| Drag Racing 101 |  |
El dragster JFA patrocinado en Virginia
Por John Freivalds
Poco sabía cuando nos mudamos a Lexington que me convertiría en un aficionado de las carreras de resistencia en el valle de Shenandoah. Hola, soy un graduado de la Universidad de Georgetown donde estudié cosas prácticas como cuáles fueron las causas de la Guerra del Peloponeso (434 a. C.).
Para usted, las carreras de arrastre desafiadas Wikipedia define la carrera de arrastre como "un tipo de carrera de motor en la que los automóviles compiten generalmente de dos en dos para ser los primeros en cruzar una línea de pesca". La temporada de carreras está en plena marcha y es un deporte en el que los hombres (en su mayoría hombres) de medios modestos, que juegan con autos a gasolina en sus garajes, pueden competir.
Y es un deporte moribundo, ya que no creo que tengamos Tesla y autos eléctricos arrastrando carreras en el futuro. Por un lado, son demasiado silenciosos. No puedo imaginar a dos buenos muchachos masticando palillos de dientes junto a sus autos eléctricos y uno preguntando "¿Qué tienes debajo del capó?" y el otro responde con orgullo "Me conseguí un motor AC-DC síncrono Tesla con una bobina de arranque magnificada".
Pero hoy las carreras de arrastre están por todo el valle y escondidas en los gritos. No, no es el círculo de NASCAR con grandes pistas ovales elegantes, autos de carreras con logotipos coloridos, trajes de pista relucientes a prueba de fuego y grandes patrocinadores de dinero. El de Bristol es el más cercano a Roanoke, pero la franja de Roanoke Drag cerró en la década de 1960, pero otros permanecen en New London, Fairlawn y Callaway. No hay grandes patrocinadores corporativos o sobrevuelos de jet para comenzar las carreras, pero las hamburguesas de pista suelen ser buenas. Solo los muchachos de la ciudad que construyen y compiten con los autos ellos mismos por diversión, ya que no hay mucho dinero en premios. El primer premio en el Eastside Speedway en Waynesboro a donde voy es de $ 2000 pero la entrada es de $ 75. La mayoría de las pistas son 1/8 de milla y las velocidades máximas alcanzan más de 100 mph. Realmente rápido es de 4 segundos.
Okay. No sabía nada sobre las carreras de drag, excepto la escena de la película clásica Rebelde sin causa ( Fast and Furious de mi generación) donde James Dean compite con un tipo malo llamado Buzz que muere en una carrera de drag, jugando "pollo" con Dean.
Mi educación para las carreras de arrastre comenzó cuando contraté a JC como mi hombre hábil. Me habló de su pasión por las carreras de arrastre con un Chevy blanco "mejorado" de 1969. Lo bautizó White Lightning que engulle el costoso combustible de aviación. "Tengo que venir a verme alguna vez". Lo hice y le di algo de dinero a cambio de poner nuestro logo en su guardabarros trasero. ¡Ahora puedo decirle a la gente que soy un patrocinador presumido de un auto de carreras! Ok, no corre en LeMans sino en Waynesboro, pero vas con lo que tienes.
Pensarías que no hay reglas para este deporte básico, pero espera. La física de las carreras de resistencia es que por cada 100 libras de peso ganas una décima de segundo de velocidad. Entonces, por supuesto: interruptor de apagado externo en todos los automóviles 7.00 o más rápido; el lazo del eje impulsor debe ser de 360 grados; los pernos de las ruedas deben sobresalir a través de las ruedas en la rosca y la caja MSD Digital 7 plus parte # 7531 está prohibida. La lista continua.
Esta parte del valle está llena de cosas antiguas, Lexington tiene uno de los últimos cines Drive Inn y Waynesboro tendrá una carrera de nostalgia "perdida en la década de 1960" para cerrar la temporada de carreras de este año.
Entonces, ahí lo tienes: Drag Racing 101.